必一运动预算10万景逸S50和雪铁龙C4世嘉怎样选？读完你就清楚了

　　必一运动如今市场上的好车越来越多，消费者购车有了更多选择，9万价位的车有哪些选择？以景逸S50和雪铁龙C4世嘉为例，两台车哪个更好？很多朋友也不会分析，下面告诉大家答案。今天和大家分享《预算10万，景逸S50和雪铁龙C4世嘉怎样选？读完你就清楚了》。

　　提到景逸S50和雪铁龙C4世嘉，我们不得不把车主王先生的感受说一说，他开过两款车，其中一台是雪铁龙C4世嘉，另一台就是景逸S50，所以他对两款车都很了解。所以景逸S50在他眼里是否优秀？雪铁龙C4世嘉线吗？下面就听他详细分析。

　　先看景逸S50的外观，好多人对这车的外观评价都良好，我也是这样认为的。就是车尾略微不和谐，太跷了又稍微窄。颜值高，还有变向辅助灯，这个6。外观前雾灯跟背面的假双排气管很对称，异常拥有诱惑力。

　　再看雪铁龙C4世嘉，外观就不多说，每个人审美观不同。侧面中规中矩，有点法式面包的味道。前灯和中网的镀铬条融为一体，开起来也挺大气。感觉做工相当可以，接缝均匀，车漆很靓。

　　进入景逸S50车内，内饰板很薄，手按下会变形，这让人很不放心。中控台中规中矩，还可以。车辆的内饰策划特别有高档感，真皮方向盘、仿皮座椅无论是手感还是高档感都万分可以。内饰本来要打满分的，因为下面分享的异味异响要扣一分。空间没得说，比同价位别的大。驾驭位两个杯架比较实用，还有好几个卡片槽也比较实用。空间方面感觉挺惬意的，尤其是这款车拥有可以的储藏空间也异常实用。储物箱也不赖，能放大件物品。

　　再看雪铁龙C4世嘉，内饰好像是沿用了一部分C4l的内饰的感觉。还有空调旋钮上面的液晶屏，就是冲着这个来的。中规中矩，到车影像万分清楚，中控台都是软质材料，比大众和日本车强太多了。异味太重，驾车三年异味不减，同事好友坐车都说跟新车一样，暴晒、通风都没有用。空间足够，我家里就三口人，怎么用都够了。最后排很少做人，也就不在意了。方向盘左侧还有个储藏槽，我一般放零钱和高速卡。虽然说尾箱空间不算特别大，但是也是能用的。

　　先开景逸S50，操控的趣味不高，操纵起来感觉有一点重。特别是这配置有多功能方向盘，换音乐，调音量，接电话简便多了。减震和大众朗逸差不多，但做工就没有大众好。刹车初段有反应，但不是急刹，大力踩下去反应迅速，给行驶人信心。影响了整体的舒适度呈现。舒适度好，过减速带时候感觉车辆非常的舒坦。噪音还是比较小的，就是车内味道较重，除了很久才除掉，心塞。座椅的腰部不是很舒畅，副驾位感觉背面很硬。

　　再开雪铁龙C4世嘉，整体操控一丝没落下。308的电子助力方向盘就轻很多，路感也很好。底盘整体性很好，过减速带没有松散的感觉。还没上过高速，操控非常好，就是低速时。感觉十分舒坦，开起来格外惬意。悬架软中带韧，过减速带很干脆。外面的噪音还是有一定的隔离的，这是恰到好处吧，别人的喇叭声还是能听到的。第二排座椅也很宽，长时间坐着对于第二排亲戚来看腿上支撑还是比较满意的。

　　综上所述，景逸S50和雪铁龙C4世嘉各有特点，谁也不比谁差。对于景逸S50来说，外观总的来说还是很耐看，越看越漂亮。内饰对于我来说足够了。空间感觉非常不错，感觉用着很满意。大空间舒适性没话说。动力在超车的时候明显感觉跟不上，偏弱。开起来也是很好操控的感觉，第一次开就觉得很好上手。

　　雪铁龙C4世嘉的话，也有很说这个外观非常好看的，见仁见智吧，我觉得算及格了。内饰整体简洁，稳重，是我喜欢的菜。大，大，大，美中不足的是，两个支撑杆有点影响空间。舒适性我觉得挺好的。动力还行，开车不暴力，加速够用。舒适性和操控把握得很好。那么对于综合性能较高的景逸S50和雪铁龙C4世嘉，阁下有什么想法呢？